| Traxxas | Дата: Четверг, 22.09.2016, 18:52 | Сообщение # 1 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 105
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Продам E-revo 1/8
Машина готовилась для участия в соревнованиях, собственно и участвовала, занимая при этом регулярно призовые места.
В этой машине постарались учесть баланс спортивного автомобиля прочность-надёжность-скорость-лёгкость-управляемость и после того как всё это было собрано, настроено и сбалансированно при должном управлении эта машина готова занимать регулярно подиумные места (самарские спермины-моделисты знают эту машину и не дадут мне соврать!). Разговоры про то что «ереван ламучая машина» это не про неё, и то что эта машина учувствовала в соревнованиях, это не говорит о том что она убитая и разбитая.
За этой машиной следили и после каждого выступления в обязательном порядке делалось полное ТО!!! Всё что в последующем могло привести к поломке менялось, не доводя до состояния «всё приехали» или «ещё походит», масла менялись, а также всё что необходимо смазывалось. Запчасти ставились необходимые, а не те на что денег хватает или то что красиво и модно, некоторые редкие детали заказывались из штатов, так как тут их не купить. Что бы создать эту машину было изучено массу информации опираясь на опыт титулованных спортсменов. Не надо сравнивать эту машину с траггой это монстр и предназначена для участия в классе монстр, хотя данная комплектация машины и многие трагги «сделает» без всякого сомнения.
В машину вложено не мало денег, и она реально стоит того что я за неё хочу. И так, постараюсь кратко рассказать про техническую часть авто. Весь пластик ходовой заменён на RPM, почему не алюминий, потому что при сравнительном небольшом ударе алюминий может дать кривизну, которую потом не найти, при этом машину будет вести в сторону и не знаешь где искать причину, я уже молчу про вес, что существенно уменьшает динамичность машины, а RPM «отыграл» и поехал дальше. Хексы заменены на эксклюзивные, которые специально точились из высокопрочного алюминия, данные хексы практически не разбиваются и сводят к минимуму люфт колеса. Привода металлические, но при этом у стандартных металлических приводов, есть болезнь вылетать из чашек, поэтому чашки то же заменены на удлинённые из более прочного метала. Рулевые тяги заменены на высокопрочные алюминиевые.
Поперечные тяги то же заменены на высокопрочные облечённые, причём длина тяг не соответствует стандартным, для чего, есть определённые тонкости, покупателю расскажу если надо будет. Гайки на хексы стоят те что сами не отворачиваются, исключая потерю колеса вовремя гонки и дополнительно при этом защищая хекс. Оси рычагов титановые. Передний бампер RPM. Булхеты намеренно не установлены алюминиевые, так как существенно добавляют вес машине и то что они слабое место и постоянно ломаются при данной сборке это не так, просто надо с умом ставить упрочнённые детали и не бить машину рычагом со вей «дури» в столб, тут и с алюминием поверьте, что-нибудь случится! Рокера то же оставленные пластиковые не просто так есть причины, но при этом определённого номера (для тех кто не знает их несколько номеров и каждые под определённые условия дороги, данные для умеренного бездорожья) и оси рокеров заменены на высокопрочный алюминий.
В амортизаторах заменены пружины, подобраны по жесткости передние и задние так что бы сбалансировать приземление и исключить проседание «задницы», а также так что бы «задница не вздыбливалась», что приводит к переворотам. Заменены штоки на амортизаторах и установлены поршня с клапанами, то же определённого номера. Установлены стабилизаторы спереди и сзади. Защита днища комбинированная фронтальная оставлена пластиковая, что бы при сильном лобовом столкновении сломалась она, а не булхеты, далее алюминий защищающая булхет и рулевую, среднюю часть так же оставили пластик, так как углубление в ванной и так надёжно защищает центральные карданы от поломок, а пластиковая защита защищает от грязи при этом не добавляет вес, задняя защита алюминий так же надёжно бережёт задние булхеты. В дифференциалах спереди и сзади мелкие шестерни заменены на более прочные. Пыльники на шаровых заменены на силиконовые, которые порвать очень сложно, это надо очень, очень постараться, а также RPM кулаки в местах шаровых укреплены металлическими кольцами исключая вылетание шаровой во время удара. Передние шаровые титановые, погнуть их просто не реально. В кулаках стоят подшипники увеличенного диаметра, что повышает надёжность узла. Рулевая собрана комбинированно, алюминий и пластик для избегания заклинивания и поломки.
Установлена одноплечевая качалка, так как была убрана вторая серва, данная конструкция повышает надёжность и отзывчивость рулевой. В определённых местах убран лишний пластик и убраны ограничители, но так что бы не ослабить конструкцию рулевого механизма, что делает машину очень вёрткой. Применены ещё некоторые хитрости для увеличения угла поворота. Установлена влагозащищённая, гермеченная, скоростная серва с титановыми шестернями на 28 кг и она действительно работает на эту мощность так как запитана отдельно через ВЕС castle запрограммированный на питание данной сервы, исключая повышенного напряжения на приёмник, уберегая его от перегорания. Разделяя потоки питания взаимоисключаются поломки данных узлов. ВЕС загермечен в «кирпич» прозрачной эпокситной смолы, что позволяет избежать замыкания и при этом видеть световые сигналы индикатора. Установлен он на фирменную оригинальную высокопрочную алюминиевую распорку, которая укрепляет слабое место конструкции модели, укрепляет булхеты и даёт дополнительную жесткость конструкции (во время резкого старта конструкция не проседает, а тут же передаёт динамический импульс модели).
Питающие провода регулятора дополнительно защищены «змеиной» оплёткой, что исключает повреждение провода. Регулятор дополнительно загермечен КПТД. КПТД в отличии от всякого рода герметиков и эпоксидной смолы очень хорошо передаёт тепло, исключая момент перегрева регулятора, а соответственно выхода из строя. В двигателе mamba установлены керамические подшипники, что улучшает вращение якоря и повышает надёжность самого двигателя. Спур вместе с системой сцепления стоит Robinson Racing, спур выполнен из высокопрочной стали, система сцепления очень надёжна, пин то же Robinson Racing (спур пином не слижет). Заменена система передачи сигнала на spectrum с аппаратурой DX4C в данной системе есть настраиваемая стабилизация, которая автоматически подруливает колёса сохраняя траекторию, систему можно отключать. Аппаратура совершенно новая, ручка аппаратуры отделана специальной лентой, что не позволяет рукам мёрзнуть в холодное время года, а в жару руки не потеют и не скользят. После всего описанного сами видите, модель полностью прокачена как только возможно, всё остальное лишнее и баловство. С этой машинкой смеломожно выходить на соревнования и задавать всем «жару» за это я ручаюсь!!!
В комплекте с моделью отдаю профессиональное оригинальное зарядное устройство, 2 шт lipo аккумулятора traxxas 5000 mah 3s, 4шт lipo 2s, четыре комплекта колёс грязевые-зимние HPI, шиповки для льда со снегом, летние pro-line, а так же комплект потёртых для катания по асфальту. Мешок запчастей перечислять не буду, список большой. Почему я продаю такую замечательную модель? Ответ простой, покупаю лодку. Честно, очень жаль расставаться с такой моделькой. Стоимость данного комплекта 69000р. Купил и на коне!!! Пересыл. Связаться можно через личку, Viber или WhatsApp
Сообщение отредактировал Traxxas - Четверг, 22.09.2016, 18:53 |
| |
| |
