| Nika | Дата: Суббота, Сегодня, 14:09 | Сообщение # 1 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 96
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| 
Регулировка натяжения ремня привода шнека steher extrem 56 см gst-756
Ниже — понятная и безопасная пошаговая инструкция по регулировке натяжения ремня привода шнека снегоуборщика. Привод может отличаться по конструкции (идлер/натяжной ролик со spring‑натяжителем, регулировочный болт на кронштейне и т.п.), поэтому даю универсальные шаги и рекомендации для самых распространённых типов.
Важно перед началом
- Работайте при выключенном двигателе, ключ зажигания вынут, провода со свечи сняты — чтобы исключить самопроизвольный запуск.
- Дайте агрегату остыть.
- Используйте перчатки и защитные очки.
- Перед любыми регулировками очистите зону ремня от снега/льда/грязи.
Необходимые инструменты
- Набор гаечных ключей/торцевых головок и отвёрток.
- Мерная линейка или рулетка.
- Стандартный набор для обслуживания (щётка, ветошь, проникающая смазка).
- Динамометр/натяжной измеритель (опционально).
Шаг 1 — осмотр ремня и узлов
1. Снимите защитный кожух ремня (обычно несколько винтов/защёлок).
2. Осмотрите ремень: трещины, срезы, блеск/глазурь (глазурь — скольжение), износ зубьев (если зубчатый ремень).
3. Проверьте состояние шкивов, роликов и подшипников — нет ли люфтов, заедания, сильного износа.
4. При наличии явных повреждений ремень замените — регулировка не поможет.
Шаг 2 — определение требуемого натяжения
- Для большинства снегоуборщиков: средняя прогибаемость ремня в середине пролёта под умеренным усилием (пальцем/большим пальцем) — примерно 10–20 мм.
- Если есть техническая документация — ориентируйтесь на заводской регламент по прогибу или усилию (некоторые производители указывают значение в мм или Н).
- Альтернативный метод: подайте среднее усилие (примерно сила большого пальца) и замерьте прогиб; при слабом прогибе — слишком сильно натянуто; при большом — слабо.
Шаг 3 — снятие/ослабление креплений
1. Ослабьте крепёж натяжного узла/кронштейна или болты, фиксирующие идлер/ролик. Не снимайте их полностью, если нужно — просто ослабьте для перемещения.
2. Если натяжение осуществляется с помощью пружины‑натяжителя — найдите регулировочный болт/штуку и ослабьте фиксатор.
Шаг 4 — регулировка натяжения (в зависимости от конструкции)
- Вариант A — идлер/натяжной ролик на скользящем кронштейне:
1. Сдвиньте кронштейн ролика, увеличивая или уменьшая расстояние между шкивами.
2. Зафиксируйте положение болтами, но не затягивайте окончательно — проверьте натяжение.
- Вариант B — регулировочный болт/винт:
1. Вкручивая болт — увеличиваете натяжение; выкручивая — ослабляете.
2. Регулируйте постепенно, по четвертям оборота, проверяя прогиб.
- Вариант C — пружинный натяжитель:
1. Ослабьте фиксатор, отрегулируйте положение натяжителя (обычно перемещением корпуса или изменением преднатяга пружины), затем зафиксируйте.
2. Если пружина растянута или ослабла — замените пружину/натяжитель.
Шаг 5 — проверка натяжения и выравнивание
1. Измерьте прогиб в середине ремня при умеренном нажатии пальцем — должен быть в пределах 10–20 мм (или в пределах, указанных в мануале).
2. Убедитесь, что ремень идёт по центру шкивов, без перекосов. Неправильная центровка ускоряет износ.
3. Прокрутите ручную шестерню/ручной привод или поверните шкив рукой несколько оборотов, чтобы убедиться в плавности хода.
Шаг 6 — окончательная фиксация и проверка
1. Затяните фиксирующие болты крепления натяжного узла. Затягивайте равномерно, чтобы не изменить положение ролика.
2. Установите на место защитный кожух ремня.
3. Подключите провод свечи, заведите двигатель и на небольшой скорости включите сцепление/шнек — проверьте работу под нагрузкой: нет ли проскальзывания, письма ремня, перегрева или запаха гари.
4. После 10–15 минут работы снова выключите двигатель и повторно проверьте натяжение — ремень может «усесться» и потребовать небольшой дозатяжки.
Признаки неправильного натяжения
- Слишком слабое натяжение: проскальзывание ремня, шум, потеря тяги шнека, перегрев шкивов.
- Слишком сильное натяжение: ускоренный износ подшипников, повышенная нагрузка на редуктор, возможный обрыв ремня.
- Скрип/визг при работе указывает либо на проскальзывание, либо на изношенные/загрязнённые шкивы/подшипники.
Дополнительные
рекомендации
- Заменяйте ремень и ролики комплектом при сильном износе (чтобы новый ремень не «перетёрся» о старые ролики).
- Смазка и очистка подшипников: заменяйте изношенные подшипники — их ремонт экономически оправдан при сильном люфте/запертии.
- Храните запасной ремень в тёплом сухом месте — резина теряет эластичность на морозе.
- Если ремень часто проскальзывает в холоде — прогрейте агрегат или используйте ремни и компоненты, рекомендованные производителем для низких температур.
Когда обращаться в сервис
- Если после правильной регулировки сохраняется проскальзывание, сильный шум или вибрация.
- Если видимые повреждения редуктора или подшипников.
- Если в приводе гидростатика/сложный редуктор — лучше доверить специалистам.
Смотреть еще по теме:
Заливает свечу на снегоуборщике. Как исправить
Как на снегоуборщик поставить фару
Как натянуть ремень на снегоуборщике
Как отрегулировать клапана на снегоуборщике
Как поменять ремень привода шнека на снегоуборщике
Как поменять фрикционное кольцо на снегоуборщике
Как сделать подогрев ручек снегоуборщика
Как смазать редуктор на снегоуборщике
Как увеличить дальность выброса снега на снегоуборщике
На снегоуборщике не крутится шнек
На снегоуборщике не работает задняя скорость
На снегоуборщике плавают обороты
Регулировка карбюратора снегоуборщика Патриот
Регулировка карбюратора снегоуборщика Хутер
Регулировка карбюратора снегоуборщика Чемпион
Снегоуборщик глохнет при нагрузке, как исправить
Снегоуборщик не едет, в чем причина
.
|
| |
| |
