| PACMAN | Дата: Среда, 20.03.2019, 14:53 | Сообщение # 1 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 29
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Карта в Стоп листе после оплаты трамвая
Сейчас возможность заплатить безналом есть только в муниципальном общественном транспорте — метро, трамваях, троллейбусах и автобусах. Путаница происходит с автобусами — не все из них обслуживает МОАП, список можно посмотреть здесь. Остальные маршруты обслуживают коммерческие предприятия, которых пока что проблематично присоединить к системе.
Для того, чтобы частники смогли принимать оплату банковской картой, они должны отгружать данные валидаторов в конце каждого дня — тогда деньги им будут приходить своевременно, а «И-сеть» будет знать, какой пассажир проехал по карте, на которой нет денег, и отправит его в «стоп-лист». Однако далеко не все предприятия обязывают своих работников «обнулять» валидаторы в конце смены. Из-за этого «И-сеть» пока не планирует подключать маршрутки к системе оплаты банковскими картами.
А как же болельщики ЧМ-2018, ради которых это все делается? Неужели они не будут пользоваться маршрутками? Как заверил ЕТВ директор «И-сети» Павел Ведерников, маршруты для болельщиков будут обслуживать муниципальные автобусы, да и они будут для них бесплатными в большинстве своем.
Если у вас есть устройства с NFC-чипами, то оплатить проезд можно и ими. Но есть нюансы. Во-первых, валидатор может не сработать с первого раза после прикладывания устройства. Не расстраивайтесь и попробуйте еще раз. Если не получится, то делать нечего — нужно использовать альтернативные способы оплаты. Во-вторых, не все кондукторы готовы к прогрессу. Звучит странно, но такова реальная жизнь в Екатеринбурге.
Перед началом тестирования кондукторов инструктировали, и если о том, что телефоном тоже можно заплатить, их предупредили, то о часах забыли. Мы уже успели попасть в странную ситуацию, когда кондуктор трамвая № 25 наотрез отказался принимать оплату через Apple Watch, несмотря на все уговоры. Павел Ведерников рассказал, что «И-сеть» не была готова к тому, что люди, которые могут купить Apple Watch, будут пользоваться общественным транспортом. Но после нашего вопроса кондукторов обещали проинструктировать снова.
Те, кто успел заплатить за проезд банковской картой (телефоном, часами), уже столкнулись с невероятно медленными транзакциями. Оплата может проходить два часа, половину дня или целые сутки, соответственно смс о снятии денег приходит тогда же. Это нормально. Валидаторы и терминалы в метро работают в оффлайн-режиме, и связываются с банками только в определенные часы (каждый час в подземке, на конечной остановке у наземного транспорта). Также скорость транзакции зависит от ответа самого банка.
Из-за такого долгого пути иногда происходят сбои.
После поездки я попал в «стоп-лист». Почему это произошло?
Однажды при попытке расплатиться банковской картой в общественном транспорте вы увидите надпись «Карта в стоп-листе». Карта блокируется, и ею вы расплачиваться уже не можете. Неприятно. Есть две причины, по которым это могло произойти.
Первая — если вы расплатились картой, на которой не было достаточно средств, по ошибке или по злому умыслу — неважно. «И-сеть» связывается с банком-держателем карты только через какой-то период (см. в предыдущем пункте), при этом проездной билет валидатор выдает сразу — поэтому внести карту в «черный список» можно только на следующую поездку. Звучит сложно? Если кратко, то терминал на кассе «Пятерочки» связывается с банком мгновенно и сразу отклоняет операцию, если денег недостаточно, а валидатор «И-сети» ждет, пока его подключат к интернету, и только тогда делает запрос в банк. А поездка-то уже состоялась, и счастливый гражданин оказался в пункте назначения.
Вторая причина, по которой вы могли попасть в «стоп-лист» еще сложнее первой. Банк «И-сети», на чей счет приходят ваши деньги за проезд, может затормозить с обработкой платежей. И система, не получившая подтверждения по вашей операции, автоматически вносит карту в «стоп-лист». Тревожный звоночек об этом — если смс об оплате не приходит в течение суток после поездки. И даже если на вашем счету всегда есть деньги, платеж не пройдет, и однажды вы не сможете ею расплатиться.
Также есть одна тонкость относительно устройств, с помощью которых вы платите. Для системы «И-сети» карта и привязанные к ней телефон и часы — это разные счета. Соответственно, если вашу карту заблокировали, но она так же есть в устройстве с NFC-чипом, то вы можете расплатиться им, не дожидаясь, пока карту уберут из «стоп-листа». Пожалуйста, не пользуйтесь этим, чтобы платить картой без денег — во-первых, карму испортите, а во-вторых, помните, что транспортным предприятиям и так несладко. Вы же хотите, чтобы общественный транспорт в Екатеринбурге вообще был?
Как выбраться из «стоп-листа»?
Из-за многообразия сбоев и вариантов того, почему карта оказалась в «стоп-листе», в «И-сети» придумали два способа решения проблемы.
Во-первых, вы можете проверить, не находится ли ваша карта в «стоп-листе» на специальном сайте. Там нужно ввести номер и посмотреть, есть ли задолженность. Если есть, то погасить ее, и система автоматически уберет ее из листа. Но это сработает только в том случае, если в «черном списке» именно карта, а не ее виртуальная копия из телефона или часов — они, напоминаем, считаются отдельными картами.
Если проблема не решается предыдущим способом, то понадобится во-вторых. У «И-сети» есть справочная служба (+7 343-222-000-9) и группа во «ВКонтакте», где вам ответят специалисты. И в случае необходимости вручную найдет ваш телефон или часы в тысячах платежей и выяснит, что произошло. Приготовьтесь к тому, что это может занять несколько часов, а также потребует от вас хорошей памяти, чтобы вспомнить, откуда, когда и во сколько вы ездили, когда расплачивались этим устройством. После этого специалист отправит запрос в ваш банк, и тогда удастся достать телефон или часы из «стоп-листа». Но это не точно — не всякий банк отвечает положительно на такие запросы.
Источник: https://ekburg.tv/article...._kartoj
Карта в Стоп листе после оплаты трамвая
Бесконтактная оплата - Visa payWave и MasterCard Pay Pass
|
| |
| |
